Yog 'bosimi juda past
Yog 'bosimining pastligi, asosiy yog' o'tish joyida yog 'ta'minotining etarli emasligini yoki asosiy yog' o'tgandan keyin yog 'o'tishining jiddiy oqishini ko'rsatadi. Bu soqol tizimidagi tez-tez uchraydigan nosozlik (shu jumladan: aylanma soqol tizimi, markazlashtirilgan soqol tizimi va boshqalar). Asosiy sabablar quyidagilar
1. Dvigatel moyi idishidagi yog 'miqdori etarli emas. Tekshiring va etarlicha yog 'qo'shing.
2. Yog 'filtri jiddiy ravishda to'sib qo'yilgan, yog'ning assimilyatsiya qarshiligi oshadi, yog' assimilyatsiya hajmi kamayadi va yog 'assimilyatsiya trubkasi aloqasi mustahkamlanmaydi. Filtrni tozalang va ulanishning kuchayishini tekshiring.
3. Yog 'yopishqoqligi past, shuning uchun mos yog'ga o'ting.
4. Yog 'pompasi jiddiy ravishda eskirgan (tarkibiy qismning ishlamay qolishining asosiy turi), nasos moyining bosimi past va nasos moyining hajmi etarli emas. Yog 'nasosining barcha qismlarini almashtiring.
5. Bosim cheklovchi valfning ochilish bosimi juda past, natijada juda ko'p yog'lar qaytariladi, muddatidan oldin va asosiy yog 'o'tish bosimining pasayishiga olib keladi. Qaytish valfining moylash tizimi asosiy yog 'o'tish qismida ta'minlangan. Qaytish valfining bosimi juda past yoki shikastlanganda, yog 'o'tishining bosimi pasayishi mumkin.
6. Asosiy uran kanali bilan ketma-ket yog 'filtri bloklanadi va xavfsizlik klapanining ochilish bosimi juda yuqori, yog' nasosining ichki oqishi kuchayadi, asosiy neft kanalining yog 'miqdori kamayadi va yog 'bosimi pasayadi.
7. Rulmanlar orasidagi ohmlar juda katta va yog 'o'tishi oqmoqda. Birlashtiruvchi novda jurnalining ikkala uchidagi yog 'yo'llari bloklangan va sizib chiqqan.
8. Santrifüj nozik filtr rotori yog 'bilan qattiq aralashtiriladi yoki rotorning uchi kiyiladi, shunda nozik filtrga kiradigan yog' miqdori juda katta bo'ladi va yog 'o'tish joyiga kiradigan yog' miqdori nisbatan kamayadi.
9. Egri uranning oldingi uchida gilza halqasini taqish yog 'bosimining pasayishiga olib keladi.
yog 'bosimi juda yuqori
1. Rulmanlarga olib boruvchi asosiy yog 'yo'lining yog' teshiklari axlat bilan to'sib qo'yilgan.
2. Qaytish quvuri ëtqizish boshi va bosimni cheklovchi valf katta prujinali kuchga ega yoki shar valfi biron sababga ko'ra tiqilib qolgan yoki yog 'quyilishi bloklangan (dǔ sè).
3. Yog 'harorati juda past va yopishqoqligi juda yuqori.
4. Yog 'bosimi ko'rsatkichi ishlamayapti.
yog 'harorati juda yuqori
I. Uzoq muddatli ortiqcha yukning ishlashi yukni kamaytirishi kerak.
2. Radiator qisman bloklangan.
3. Shilinglar va pistonlar yomon yopish xususiyatiga ega, bu esa yuqori haroratli gazning karter ichiga kirib ketishini va yog 'idishidagi yog'ni isitishini keltirib chiqaradi.
4. Yog 'idishining yog' darajasi juda yuqori bo'lib, krank mili dvigatel yog'ini kuchli ravishda qo'zg'atadi yoki yog 'idishidagi yog' miqdori etarli emas va nasos moyining etarli emasligi yog'ning issiqlik tarqalish ta'sirini pasaytiradi tiraj.
5. Issiqlikni yo'qotish uchun organik moy bilan ishlaydigan soqol tizimi, agar uzatish tugmasi zich bo'lmasa va radiator yog'i silliq bo'lmasa, u yog 'issiqlik tarqalish ta'siriga ta'sir qiladi.
6. Yog 'harorati ko'rsatkichi ishlamayapti.
yog 'harorati juda past
1. Dvigatel ishga tushgandan keyin etarlicha isitilmaydi.
2. Yog 'harorati ko'rsatkichi shikastlangan.
Haddan tashqari yog 'iste'moli
1. Yog 'trubkasi qo'shma qismi yoki qo'shma yostig'i shikastlangan va yog' oqadi.
2. Piston halqasi tiqilib qolgan va yog'ni qirib tashlash effekti yo'q.
3. Piston halqasi va halqali truba kiyiladi, yonish kamerasiga moy quyiladi.
